Zwycięzcy Tekla BIM Awards 2020
Każdego roku od ponad dziesięciu lat wybierane są najlepsze modele BIM w Polsce. W trakcie ostatnich tygodni można było głosować na przesłane projekty. Gratulujemy zwycięzcom i dziękujemy za udział wszystkim uczestnikom. Laureaci przechodzą do rundy międzynarodowej Tekla Global BIM Awards 2020.
Warsaw UNIT
Warsaw UNIT to inwestycja zlokalizowana w Warszawie przy Rondzie Daszyńskiego. Ten wysokościowiec mierzy 202 m, posiada 3 kondygnacje podziemne, 45 nadziemnych oraz 6 kondygnacji technicznych na szczycie budynku. Przeznaczenie to powierzchnie biurowe.
Fort Polska zarówno projekt konstrukcji żelbetowej jak i stalowej wykonał w środowisku 3d, wymiana informacji z pozostałymi uczestnikami procesu projektowego z wykorzystaniem narzędzi BIM. Projekt konstrukcji stalowej opracowano w Tekla Structures. Za architekturę i koordynację odpowiada Projekt Polsko-Belgijska Pracownia Architektury Sp. z o. o., instalacje zaprojektowała firma AER Polska, zaś autorem projektu konstrukcji jest Fort Polska. Inwestor – Ghelamco Poland, planuje zakończenie realizacji obiektu w 2021 rok.
Brandstegen
Brandstegen to projekt szkoły podstawowej zlokalizowany w sztokholmskiej dzielnicy Midsommarkransen. Nowy budynek połączony jest z obecnie zamkniętą remizą strażacką zbudowaną na początku lat 40. XX wieku, która zostanie przystosowana do działalności szkoły.Nowa szkoła, do której Strangbetong dostarczy prefabrykaty, składa się z sześciokondygnacyjnego budynku w kształcie prostokąta. Z sześciu kondygnacji najniższa jest podziemna, gdzie znajduje się hala sportowa. Ze wszystkich wyżej wymienionych elementów, elewacje stanowią najtrudniejsze elementy zarówno pod względem projektowania, jak i produkcji. Warto wspomnieć, że wszystkie branże korzystają z oprogramowania BIM.
Ilulissat Isfjordscenter Steel Structure
Położony na zachodnim wybrzeżu Grenlandii (250km na północ od Koła Podbiegunowego) budynek wyróżnia się niesamowitym kształtem komponującym się z otaczającym go krajobrazem lodowców. Ustrój nośny składa się z ram stalowych, których kształt zmienia się w sposób ciągły, z kształtu trójkąta poprzez formę prostokąta, aby powtórne powrócić do trójkąta.
Modelowanie trójkątnych stalowych ram tworzący falujący w wielu płaszczyznach obiekt było nie lada wyzwaniem. Ciężka praca doprowadziła do powstania stalowej konstrukcji o powierzchni 1500m2 , na którą składa się ponad 50 ram. Zaprojektowany obiekt jest przeznaczony do użytku rekreacyjnego – pełni rolę platformy widokowej oraz części wypoczynkowej na terenie niezwykłego obszaru przyrodniczego wpisanego do Światowego Dziedzictwa UNESCO w 2004 roku.
Nieuwbouw Westfort te IJsselstein
Projekt dotyczy rozbudowy obiektów do przetwórstwa mięsnego. Najbardziej ekologiczna rzeźnia na świecie została uruchomiona pod koniec 2015 r. Teraz, ponad 4 lata później, Westfort, naprzeciwko rzeźni, znacznie rozszerzy istniejący dział przetwórstwa mięsnego. Ponadto realizowana jest w pełni zautomatyzowana i zintegrowana chłodnia. Aby zrobić miejsce na rozszerzenie, stary budynek Van Vliet Transport został rozebrany przez Umias B.V., a Schimmel Oudewater BV przygotował grunt pod budowę, po czym Bunnik Bouw rozpoczął pracę. Bunnik Bouw odpowiada za realizację budowy. Podczas budowy PROMAD w pełni nadzoruje realizację nowego budynku.
Budowa kładki pieszo-rowerowej na wyspę Bolko przez Kanał Ulgi wraz z budową ścieżki rowerowej
Projekt warsztatowy konstrukcji stalowej. Wykonano model kładki pieszo-rowerowej o łącznej długości 251m, ciężar konstrukcji stalowej wynosi 385 ton. Jest to obiekt w formie rusztu (dwa dźwigary balchownicowe połączone poprzecznicami, uzupełnione o wsporniki), część rzeczna podwieszona do łuku o przekroju skrzynkowym.
Wykonanie modelu miało na celu sporządzenie projektu warsztatowego, uwzględniającym informacje zawarte w projekcie wykonawczym jak również możliwości produkcyjne zakładu i dostępność(gabaryty) materiałów na rynku.
Student Accomodation
Dom Studenta zlokalizowany jest w dzielnicy Ballymun (Dublin). Składa się z 364 pokojów na użytek studentów. Jest on częścią większej inwestycji zawierającej w supermarket, lokale biurowe, lokale użytkowe oraz dwie kawiarnie. Budynek jest jednym z najwyższych w okolicy. W zakresie prezentowanego projektu znajdowało się dostarczenie modelu konstrukcyjnego, rysunków złożeniowych oraz produkcyjnych całego budynku. Jedynie wysoki parter został wykonany w technologii wylewanego betonu, wyższe piętra wykonane są w pełni z elementów prefabrykowanych. Grubość ścian wynosiła między 200-250mm w zależności od wymagań konstrukcyjnych, natomiast szerokie płyty sprężone miały grubość 100mm z 125mm warstwą betonu wylewanego na budowie.
Wiata stacji paliw w Miejscu Obsługi Podróżnych Kępsko
Projekt wykonawczy konstrukcji stalowej wiaty na stacji paliwowej w Kępsku, w pobliżu Zielonej Góry. Wiata o szerokości 7,8 m składa się z dwóch części, załamanych względem siebie w rzucie o 13 stopni. Każda z części składa się z ram typu Y utwierdzonych w stopach żelbetowych i przegubowo połączonych z płatwiami kratowymi. Widoczne nachylenie połaci dachowej do środka pozwala na wykonstruowanie, wzdłuż osi podłużnej wiaty, koryta dla odprowadzenia wody opadowej. Sztywność konstrukcji nadają stężenia oraz tężniki gęsto rozstawione na całej długości obiektu.
W modelu wykonano niestandardowe połączenia kratownic z dźwigarem jak i specjalne otworowanie pod odwodnienie w połączeniu rozwidlenia słupów.
Extradosed bridge in Kurow over Dunajec
Projekt mostu powstał jako część pracy magisterskiej, skupiającej się wokół metodologii BIM i jej zastosowań w projektach infrastrukturalnych. Autor na podstawie uzyskanych materiałów (projektu wykonawczego mostu) wykonał parametryczny model 3D+ (korzystając z dodatkowych aplikacji, współpracujących z Tekla Structures) konstrukcji celem wykorzystania go do obliczeń statycznych, na podstawie wzajemnej wymiany danych pomiędzy programami. Prezentowany most jest obecnie w trakcie realizacji na południu Polski, w województwie Małopolskim. Będzie znajdował się w miejscowości Kurów i stanowił przeprawę przez rzekę Dunajec w ciągu drogi krajowej DK75 łączącej Nowy Sącz z Krakowem.